寺庙瓦（多为琉璃瓦、陶土瓦等，常带瓦当、吻兽等装饰，兼具宗教象征意义和建筑功能）运输损耗主要源于“装饰部件易损（瓦当、浮雕）、材质脆性高（釉面、陶胎）、形态不规则（异形瓦、拼接瓦）”，需通过“定制化包装、精准装载、全程防护”建立全流程管控，将损耗率控制在1%以内（远低于普通瓦的3%-5%）。以下按核心环节说明：
    一、包装：针对“装饰性与脆性”定制防护，杜绝“刚性接触”
    寺庙瓦的核心易损点是瓦当、吻兽、浮雕等凸起装饰（碰撞即碎裂）和釉面/胎体边角（应力集中，易断裂），包装需实现“装饰件全包裹、整体缓冲、单元固定”。
    1.装饰部件专项防护（瓦当、吻兽、浮雕）
    瓦当（端部圆形/异形装饰）：
    用高密度泡沫（密度≥30kg/m³）按瓦当形状定制“凹槽护具”（凹槽深度≥装饰高度的2/3，确保瓦当完全嵌入，无晃动），护具外侧包裹3mm厚EPE珍珠棉（双重缓冲），护具与瓦体接触处垫软纸（避免摩擦釉面）。
    例：龙纹瓦当需包裹龙首凸起部分，确保运输中龙角、龙须不被碰撞。
    吻兽/大型浮雕瓦（如正脊吻兽、垂兽）：
    采用“整体包裹+支架固定”——先用无酸软布包裹吻兽全身（避免直接接触泡沫），再用聚氨酯发泡胶现场发泡定型（围绕吻兽形成整体泡沫保护层，固化后强度高、贴合紧密），最后装入定制木质框架（框架与泡沫层间留5cm缓冲空间，填充气泡柱）。
    禁止用普通纸箱或绳子捆绑（无法固定异形结构，易导致部件断裂）。
    2.瓦体主体与边角防护
    平面/弧形瓦体：
    表面覆盖防尘防潮膜（PE材质，厚度≥0.05mm），膜上垫无纺布（防膜与釉面摩擦）；弧形瓦的薄边、直角瓦的90°角用珍珠棉条缠绕3圈（缠绕范围覆盖边角及两侧10cm，确保碰撞时受力被吸收）。
    单元化固定：
    普通寺庙瓦（无复杂装饰）按“同向堆叠”放入木质托盘箱（每箱高度≤50cm，约8-10片），层间垫“EPE棉+瓦楞纸”复合隔板（缓冲+承重），箱内空隙用气泡柱填充（无晃动）；箱体外套防水袋，底部和顶部用1cm厚木板加固（防挤压变形）。
    二、装载：围绕“防倾倒、防挤压、重心稳”设计方案
    寺庙瓦（尤其带装饰件）形态不规则、重心易偏移，装载需通过“定向码放、分区固定、承重均衡”避免运输中碰撞。
    1.车辆选择：优先“减震好、空间适配”的专用车型
    短途运输（100公里内）：选带封闭货厢的小型货车（货厢内壁铺3cm厚橡胶垫，减震+防滑），货厢顶部加装固定挂钩（用于固定瓦箱）。
    长途运输（跨省市）：必须用气囊减震挂车（比钢板减震减少60%颠簸冲击），货厢内安装可拆卸木质隔板（用于分区隔离不同瓦型）。
    禁止用敞篷车（无防护）、老旧货车（减震失效）、超载车辆（刹车和减震系统过载，加剧颠簸）。
    2.码放核心原则：“分区装载、重心居中、不超重”
    分区隔离：
    带装饰件的瓦（瓦当瓦、吻兽）单独占一个区域，与普通平板瓦用木质隔板完全隔开（避免普通瓦碰撞装饰件）；
    大型吻兽、浮雕瓦“单独放置”（每车不超过2件），固定在货厢中部（重心与车辆重心重合），前后用充气缓冲块顶住（无位移空间）。
    堆叠与固定：
    普通瓦托盘堆叠高度≤1.2米（底层托盘承重最强），层间垫2cm厚木板（分散压力，避免底层瓦箱被压垮）；
    所有瓦箱/托盘用钢丝绳+紧线器固定在货厢护栏（每侧至少2个固定点，钢丝绳与瓦箱接触处套橡胶管防磨损），固定后用手推瓦箱——无明显晃动即为合格（过紧会导致箱体变形）。
    重心控制：
    装载后车辆重心需“居中且偏低”——重型瓦（如吻兽）放底层中部，轻型瓦放上层两侧，避免单侧偏重（车辆转弯时易侧翻）；总装载高度不超过4米（避免重心过高）。
    三、运输过程：“稳速、避颠、控环境”减少隐性损伤
    寺庙瓦的釉面、装饰件对“震动频率、温湿度变化”敏感，运输中需通过驾驶规范和环境监控降低风险。
    1.驾驶规范：“降速、避颠、少启停”
    路线规划：提前用导航筛选“无施工、无坑洼、红绿灯少”的路线，优先走高速（路面平整），避开乡村石子路、城市拥堵路段（频繁启停易导致瓦体晃动）。
    操作要求：
    起步、刹车：缓慢操作（加速度≤0.5m/s²），避免瓦箱因惯性滑动碰撞；
    过颠簸点：减速至5-10km/h（如减速带、井盖），单侧轮通过（减少整体震动）；
    转弯：车速≤20km/h（尤其大型吻兽运输，避免离心力导致重心偏移）。
    2.途中监控与应急：每2小时检查1次
    常规检查：查看瓦箱固定是否松动、防水覆盖是否完好、有无异响（异响可能是瓦体碰撞，需立即停车检查）；
    环境控制：雨天检查货厢是否漏水（漏水需立即更换防水布），高温天气在货厢顶部盖遮阳网（避免阳光直射导致釉面老化）；
    应急处理：若发现瓦箱倾斜，立即停靠应急车道，用千斤顶临时支撑，重新固定（禁止在未固定状态下继续行驶）。
    四、卸车与交接：“轻操作、全检查”避免最后一公里损耗
    卸车是寺庙瓦损耗的高发环节，需通过“专用工具、规范动作、逐项验收”确保完好交付。
    1.卸车工具与操作
    用带软质叉齿的液压叉车（叉齿套橡胶套）卸普通瓦托盘，用吊车+专用吊装带（带宽≥10cm，接触瓦体处垫帆布）卸大型吻兽（吊装点需在预制吊环或重心位置，避免倾斜）。
    禁止人工抬举带装饰件的瓦（易因力量不均导致瓦当断裂），人工搬运普通瓦时需双手托住瓦体底部（禁止提边角）。
    2.交接验收：逐项检查，明确责任
    开箱检查：与收货方共同拆包，重点检查：
    装饰件：瓦当是否完整（无缺角、断裂）、吻兽浮雕是否有裂纹；
    釉面：是否有剥落、划痕、鼓包；
    胎体：边角是否碎裂、是否有受潮黑斑。
    记录与追责：发现损耗立即拍照（记录损伤位置、程度），双方签字确认——属运输导致的（如碰撞痕迹）由运输方承担，属包装缺陷的（如护具破损）追溯包装环节。